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新機制下油價首降每噸400元 百姓影響幾何

新華08網北京4月24日電(記者胡俊超 朱諸 劉雪)國傢發改委24日宣佈,汽油每噸下降395元,柴油每噸下降400元。這是今年3月26日國傢發改委推出成品油定價機制完善方案後的首次調整,調價為百姓帶來哪些影響?後期油價呈何種走勢?記者進行瞭采訪。油價下調將降低經濟運行成本,最直接影響是車主成本的減少,對於終端用戶和消費者都是極大利好。此次調價折合到全國平均價格,相當於90#汽油每升下調0.29元,93#汽油每升下調0.31元,0#柴油每升下調0.34元。對於以油品為主要生產資料的物流運輸業而言,此次成品油價格的下調將減輕物流企業的油耗成本。“目前運輸成本占物流企業成本的70%左右,而油價成本占運輸成本的一半左右,此次柴油價格6%幅度的下調,將直接減少3.09%的運輸成本,進而減少2.15%的物流成本。”卓創資訊成品油市場分析師陳晴說,一輛載重50噸的物流貨車,按照每月行駛10000公裡計算,單車月度油耗成本將減少1300元左右。根據專傢測算,成品油在CPI中的比重約為0.2%,此次成品油價格下調6%左右,將對CPI漲幅的拉低0.012%左右。此外,此次油價下調,將帶來出租車和私傢車主運營成本的減少。作為對油價敏感的群體,北京出租車司機張師傅告訴記者,此次油價下調每個月將可節省200元。根據測算,對於二線城市私傢車主來說,此次油價下調每個月將節省約35元。按照新機制,國際原油市場10天平均價格變化將決定國內成品油價格調整幅度。由於計價周期短,每天國際油價對國內油價調整幅度的影響都很大,絕大部分情況下,不到最後兩天,很難預測具體調價幅度,有時候甚至可能出現漲跌方向都不太確定的情況。金銀島成品油市場分析師韓景媛說,新機制的推行,使得油價調整腳步加快,貿易流通環節風險把控難度加大,可有效抑制市場投機行為,成品油市場運行相對回歸以供需為主導的道路之中。展望後市,國際市場利空短期內難以恢復,國際油價可能會繼續低位徘徊。東方油氣網分析師程瑞鋒說,雖然期間技術性反彈可能會有出現,但上行阻力較大,油價缺乏足夠利好。此外,當前世界原油市場仍是供過於求的狀態,全球經濟增長乏力,是這輪油價暴跌的根本原因。預計WTI近月期貨結算價或在每桶86美元至91美元,佈倫特近月期貨結算價或在每桶96美元至101美元之間徘徊。卓創資訊原油分析師朱春凱稱,在資源供過於求、貨幣政策存收緊預期以及投機基金做空原油的三大利空影響下,後期國際油價回漲壓力較大,短期內仍將看跌為主。若以此預計分析,加之目前成品油調價周期已縮短至“10個工作日”,到下一計價周期屆滿之時,國內成品油市場有望迎來“兩連跌”,但由於原油出現持續大幅下滑的可能性不大,故即使出現連跌,預計幅度也不會太大。“新機制首次油價下調兌現後,國內油品市場此前出現的滯銷狀況會有所好轉。”安迅思息旺能源分析師廖凱舜說,但由於當前經濟形勢依然不甚樂觀,需求仍未出現明顯提振,預計後期國內油品市場難改平淡態勢。0%0%var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

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