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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

淡水房屋二胎張國棟小、散、亂,這些描繪邯鄲曲周縣席莊村廢舊輪胎回收的字眼,也可用在當下中國廢舊輪胎回收現狀上。《第一財經日報》記者多地調查發現,目前,我國廢舊輪胎回收隊伍雖然龐大,但這個行業的發展還更多停留在小農經濟方式經營的階段,分散粗放,小企業、小作坊居多。媒體此前的一份數據顯示,全國回收利用廢輪胎的企業約有1500傢,從業人員有20多萬,但生產規模在5000噸以上的企業僅有200多傢。“像河北就是個集散地,比如曲周縣甚至幾個鄉鎮傢傢戶戶都在做廢舊輪胎的回收,但本身它的處理是往外集散。”根據中國輪胎翻修與循環利用協會會長朱軍的介紹,國內再生膠生產企業比較多的,江蘇、河北、山西都是大省,另外安徽、山東、福建也都有一部分,這些省份同時又是廢舊輪胎比較集中的區域。值得關註的是,集散處理的方式,讓這些數量龐大的從業者,常常遊離於有效監管之外,且由於缺少規范化運作,直接成為部分廢舊輪胎有害化使用的推手。造成這一局面的背後,其實是當下廢舊輪胎回收體系的缺失。“廢舊輪胎的回收問題,還是一個薄弱的環節,現在主要是進城拾荒的農民、個體在回收廢舊輪胎,真正的回收體系還沒有真正建立起來。”朱軍向本報記者說。4月24日,生意社橡膠行業分析師孫琳在接受本報記者采訪時稱,我國政府目前對廢舊輪胎回收額支持力度不夠,也沒有關於回收利用的具體辦法,她希望政府加快制定相關法律,設立專門的回收機構並加強相關的工藝。為改變前述回收現狀,去年9月,中國橡膠工業協會首次組織廢橡膠綜合利用行業企業前往歐洲,考察瞭荷蘭阿姆斯特丹年產5萬噸膠粉生產企業、馬斯特裡赫特年產2.5萬噸再生膠生產企業。中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫透露,通過考察,他認為廢橡膠綜合利用行業應借鑒國外的經驗,並希望盡快在廢舊輪胎回收與利用政策方面與國際接軌,在中國實施生產者責任延伸制。生產責任制延伸制度是發達國傢廢棄物立法中的重要制度,據悉,發達國傢在廢輪胎處理上均按廢棄物處理立法,采取生產者責任延伸制和誰產污誰付費的政策,對利廢企業給予鼓勵與補貼。其中,歐洲每噸給予140歐元補貼,美國由於各個州的立法不同,但處理廢舊輪胎的政策基本雷同,均分別給予每條輪胎3~5美元的補貼,加拿大則規定每處理1噸廢舊輪胎給60美元的補貼。這些費用均由收繳的廢舊輪胎回收處置費中支付。但這項制度在我國還處於探索階段,極不完善。這得到瞭曹慶鑫的認同,“由於我國廢舊輪胎回收利用的國傢政策沒有與國際接軌,從事廢舊橡膠輪胎回收的從業者處在政府監管之外,受利益驅動,廢舊橡膠輪胎的有害化使用還非常猖獗。”同樣值得關註的還有,國內外廢舊輪胎回收處置費的巨大反差。目前,國外在華輪胎生產企業在全世界基本都要繳納廢舊輪胎回收處置費,唯獨在中國不但不繳納廢舊輪胎回收處置費,還將廢舊輪胎作為物資賣給回收個體;同樣,我國輪胎出口企業將輪胎銷售到世界各地,也需要向世界各地繳納廢舊輪胎回收處置費,而唯獨在中國本土不繳納廢舊輪胎回收處置費。“當前,國傢正在探索學習國外的先進經驗,規范中國廢舊輪胎回收體系,建立地方與國傢層面的廢舊輪胎回收體系。”曹慶鑫透露,國傢已經出臺若幹政策文件,決定用兩年左右的時間制定相對全面的綜合利用管理辦法,改變目前的中國廢舊輪胎利用現狀。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

推動生產者責任延伸制新市區二胎代償

新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-07/153832214.html
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